नई दिल्ली: सड़क दुर्घटनाओं की गंभीरता 2020 के दौरान 20 साल के उच्चतम स्तर पर थी, जब सड़क परिवहन मंत्रालय की बुधवार को जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, ऐसी हर 100 दुर्घटनाओं में कम से कम 36 लोगों की मौत हो गई। सड़क पर होने वाली मौतों के आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि कुल सड़क मौतों में दोपहिया वाहनों में सवार लोगों की हिस्सेदारी 43.5% थी और ट्रैफिक लाइट के कूदने से होने वाली मौतों की संख्या में 79% की वृद्धि हुई थी और इसके कारण होने वाली मौतों में 20% की वृद्धि हुई थी। गलत दिशा में गाड़ी चलाना।
ये कोविड -19 महामारी वर्ष के दौरान यातायात नियमों के बड़े पैमाने पर उल्लंघन की ओर इशारा करते हैं। सबसे विकसित देशों सहित दुनिया भर में प्रवृत्ति लगभग समान थी। “दुर्घटनाओं की गंभीरता” को इस बात के संकेतक के रूप में देखा जाता है कि सड़कें कितनी सुरक्षित या असुरक्षित हैं।
रिपोर्ट में बताया गया है कि 2020 और 2019 में क्रमश: 55,336 और 56,136 की तुलना में 2020 में दोपहिया वाहनों की मौत 57,282 हो गई। लेकिन हेलमेट नहीं पहनने के कारण मारे जाने वाले दोपहिया वाहन चालकों की संख्या में गिरावट आई है – 2019 में 44,666 की तुलना में 2020 में 39,589 – जिसे हेलमेट नियमों के अधिक प्रवर्तन के संकेतक के रूप में देखा जाता है।
रिपोर्ट में एक बार फिर यह सामने आया है कि कैसे जान गंवाने वाले लोगों का एक बड़ा हिस्सा सबसे अधिक उत्पादक आयु वर्ग से है। 2020 में, 18-45 वर्ष आयु वर्ग के कम से कम 77,500 लोग सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए, जो उस वर्ष भारत में हुई कुल सड़क मौतों का 69% था।
गृह मंत्रालय के तहत सड़क परिवहन मंत्रालय और राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एनसीआरबी) दोनों भारत में सड़क दुर्घटनाओं पर वार्षिक आंकड़े प्रकाशित करते हैं। एनसीआरबी ने पिछले साल नवंबर में 2020 के लिए रिपोर्ट प्रकाशित की थी, जिसमें यह भी उल्लेख किया गया था कि कैसे महामारी वर्ष के दौरान हर 100 सड़क दुर्घटनाओं में 37 लोगों की जान चली गई।
सड़क परिवहन मंत्रालय के नवीनतम प्रकाशन से यह भी पता चला है कि कैसे कोविड -19 की पहली लहर के बाद वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध हटने के बाद सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई। आंकड़ों से पता चलता है कि अप्रैल 2020 में मृत्यु की संख्या घटकर 3,172 हो गई थी, जब फरवरी 2020 में 13,132 की तुलना में सख्त लॉकडाउन था। लेकिन मई से सड़क पर होने वाली मौतों में लगातार वृद्धि हुई और उस वर्ष नवंबर और दिसंबर में कुल मौतों की संख्या क्रमशः 13,296 और 14,908 हो गई। . वैश्विक सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों ने कहा है कि यातायात नियमों को सख्ती से लागू करने सहित उपायों से सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली अधिकांश मौतों को रोका जा सकता है।
ये कोविड -19 महामारी वर्ष के दौरान यातायात नियमों के बड़े पैमाने पर उल्लंघन की ओर इशारा करते हैं। सबसे विकसित देशों सहित दुनिया भर में प्रवृत्ति लगभग समान थी। “दुर्घटनाओं की गंभीरता” को इस बात के संकेतक के रूप में देखा जाता है कि सड़कें कितनी सुरक्षित या असुरक्षित हैं।
रिपोर्ट में बताया गया है कि 2020 और 2019 में क्रमश: 55,336 और 56,136 की तुलना में 2020 में दोपहिया वाहनों की मौत 57,282 हो गई। लेकिन हेलमेट नहीं पहनने के कारण मारे जाने वाले दोपहिया वाहन चालकों की संख्या में गिरावट आई है – 2019 में 44,666 की तुलना में 2020 में 39,589 – जिसे हेलमेट नियमों के अधिक प्रवर्तन के संकेतक के रूप में देखा जाता है।
रिपोर्ट में एक बार फिर यह सामने आया है कि कैसे जान गंवाने वाले लोगों का एक बड़ा हिस्सा सबसे अधिक उत्पादक आयु वर्ग से है। 2020 में, 18-45 वर्ष आयु वर्ग के कम से कम 77,500 लोग सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए, जो उस वर्ष भारत में हुई कुल सड़क मौतों का 69% था।
गृह मंत्रालय के तहत सड़क परिवहन मंत्रालय और राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एनसीआरबी) दोनों भारत में सड़क दुर्घटनाओं पर वार्षिक आंकड़े प्रकाशित करते हैं। एनसीआरबी ने पिछले साल नवंबर में 2020 के लिए रिपोर्ट प्रकाशित की थी, जिसमें यह भी उल्लेख किया गया था कि कैसे महामारी वर्ष के दौरान हर 100 सड़क दुर्घटनाओं में 37 लोगों की जान चली गई।
सड़क परिवहन मंत्रालय के नवीनतम प्रकाशन से यह भी पता चला है कि कैसे कोविड -19 की पहली लहर के बाद वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध हटने के बाद सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई। आंकड़ों से पता चलता है कि अप्रैल 2020 में मृत्यु की संख्या घटकर 3,172 हो गई थी, जब फरवरी 2020 में 13,132 की तुलना में सख्त लॉकडाउन था। लेकिन मई से सड़क पर होने वाली मौतों में लगातार वृद्धि हुई और उस वर्ष नवंबर और दिसंबर में कुल मौतों की संख्या क्रमशः 13,296 और 14,908 हो गई। . वैश्विक सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों ने कहा है कि यातायात नियमों को सख्ती से लागू करने सहित उपायों से सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली अधिकांश मौतों को रोका जा सकता है।
