पेट्रोल, डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी से महंगाई का दबाव बढ़ रहा है

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नई दिल्ली: साढ़े चार महीने के अंतराल के बाद पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी से कीमतों पर नया दबाव पड़ने की संभावना है और यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के कारण अनिश्चितता की पृष्ठभूमि में घरेलू बजट पर दबाव पड़ने की संभावना है।
आपूर्ति श्रृंखला में वृद्धि का प्रभाव ऐसे समय में विकास को प्रभावित करने की क्षमता रखता है जब अर्थव्यवस्था तीन कोविड तरंगों के भीषण प्रभाव के बाद एक मजबूत सुधार की पटकथा लिख ​​रही थी।
“कुल मिलाकर, हम बढ़ते मूल्य दबावों को 80-100 आधार अंकों (100bps = 1 प्रतिशत अंक) के रूप में देखते हैं, जो औसत मुद्रास्फीति को 6. 1-6 की सीमा में धकेलते हैं। वित्त वर्ष 2011 में हमारे 5.3% के अनुमान की तुलना में 3%, ”अनुसंधान फर्म क्वांटईको में अर्थशास्त्री युविका सिंघल ने कहा।
ग्रोव

फरवरी में लगातार दूसरे महीने खुदरा महंगाई केंद्रीय बैंक के आराम स्तर से ऊपर रही है। फरवरी में यह बढ़कर आठ महीने के उच्च स्तर 6.1% पर पहुंच गया, जबकि थोक मूल्य मुद्रास्फीति लगातार ग्यारहवें महीने में दोहरे अंकों में बनी रही, जो विनिर्मित उत्पादों, कच्चे पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस और प्राथमिक गैर-खाद्य वस्तुओं की उच्च कीमतों के कारण थी। .
यह अनुमान है कि तेल की कीमत में 10 डॉलर प्रति बैरल की वृद्धि से विकास दर 0. 2-0 कम हो जाती है। 3 प्रतिशत अंक, WPI मुद्रास्फीति को लगभग 1. 7 प्रतिशत अंक और CAD (चालू खाता घाटा) को 9-10 बिलियन डॉलर तक बढ़ा देता है। आरबीआई के एक अनुमान के मुताबिक कच्चे तेल की कीमतों में 10% का बदलाव खुदरा मुद्रास्फीति को 30 बीपीएस तक प्रभावित करता है। देश के सबसे बड़े ऋणदाता एसबीआई के आर्थिक अनुसंधान विंग की एक रिपोर्ट के अनुसार, वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल की कीमतें 90 डॉलर प्रति बैरल से अधिक होने से वित्त वर्ष 23 में 95,000 करोड़ रुपये से 1 लाख करोड़ रुपये का राजस्व नुकसान हो सकता है। फिच रेटिंग्स ने मंगलवार को भारत के लिए अपने मुद्रास्फीति पूर्वानुमानों को ऊपर की ओर संशोधित किया और कहा कि यह मुद्रास्फीति को और मजबूत करता हुआ देखता है, 2022 की तीसरी तिमाही में 7% से ऊपर, धीरे-धीरे कम होने से पहले। एजेंसी को उम्मीद है कि मुद्रास्फीति पूरे पूर्वानुमान क्षितिज पर बनी रहेगी, 2021 में 6.1% वार्षिक औसत और 2022 में 5%।
अर्थशास्त्रियों ने कहा कि अगर ब्रेंट क्रूड 90 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर रहता है तो केंद्र को उत्पाद शुल्क में और कमी करनी पड़ सकती है ताकि उपभोक्ताओं पर प्रभाव और समग्र मूल्य दबाव को कम किया जा सके।
“हालांकि पिछले साल की तुलना में कम उत्पाद शुल्क कच्चे तेल की बढ़ती अंतरराष्ट्रीय कीमतों के प्रभाव को कम करने में मदद करेगा, अगर ब्रेंट की कीमतें अगले वित्तीय वर्ष में 90 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर रहती हैं तो यह ईंधन मुद्रास्फीति को कम करने के लिए पर्याप्त नहीं होगी। उस स्थिति में, सरकार को उपभोक्ताओं पर बोझ कम करने के लिए उत्पाद शुल्क में और कटौती करने की आवश्यकता हो सकती है, ”रेटिंग एजेंसी क्रिसिल की प्रमुख अर्थशास्त्री दीप्ति देशपांडे ने कहा।

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