इंडिगो के पास A321 XLRs पर बिजनेस क्लास हो सकती है जो यूरोप और सुदूर पूर्व जैसे गंतव्यों के लिए उड़ान भरेगी

नई दिल्ली: इंडिगो का एयरबस A321 XLR (अतिरिक्त लंबी दूरी) पर एक बिजनेस क्लास हो सकता है जो 2024 के मध्य से अपने बेड़े में शामिल होना शुरू कर देगा और यूरोप और सुदूर पूर्व में 7-8 घंटे तक की अवधि के साथ नॉनस्टॉप के लिए उपयोग किया जाएगा।
बजट एयरलाइन में हमेशा सिंगल क्लास केबिन होता है, पूरी अर्थव्यवस्था। इसने यात्रियों को ठंडा भोजन (उड़-गर्म-पानी-में-उपमा की गिनती नहीं) की बिक्री करते हुए, विमान को हल्का रखने और ईंधन बचाने के लिए विमानों पर ओवन को भी बंद कर दिया है। लेकिन जिन लंबी उड़ानों के लिए एक्सएलआर इस्तेमाल करेगी, उनके लिए एयरलाइन एक अलग बिजनेस मॉडल तैयार कर रही है।
इंडिगो के एक अधिकारी ने कहा कि एयरलाइन “एक्सएलआर के लिए दो श्रेणी के विन्यास (व्यवसाय और अर्थव्यवस्था) पर विचार कर रही है। हालांकि अभी कुछ भी तय नहीं हुआ है।” XLR में भी ओवन होने की सबसे अधिक संभावना है जो यात्रियों को वास्तविक गर्म भोजन खरीदने में सक्षम बनाएगा।
इंडिगो द्वारा डिजाइन किया जा रहा एक्सएलआर उत्पाद भारत और पेरिस, फ्रैंकफर्ट, प्राग, मॉस्को, टोक्यो और सियोल जैसे गंतव्यों के बीच पहली बजट मध्यम दौड़ के लिए नॉनस्टॉप है – फुल सर्विस कैरियर्स (एफएससी) की सीधी उड़ानों की आत्मा।
“अगर इंडिगो इसे सही कर लेता है और एफएससी की तुलना में एक महत्वपूर्ण मूल्य अंतर (भोजन, सामान, सीट चयन और ऑनबोर्ड वाईफाई में सभी समावेशी फैक्टरिंग) की पेशकश करने में सक्षम है, तो यह बाद वाले को उनके पैसे के लिए एक रन दे सकता है। यह देखना दिलचस्प होगा कि एयर इंडिया, जिसके सुधार की योजना टाटा द्वारा बनाई जा रही है, इंडिगो के इस कदम का मुकाबला कैसे करती है। सौभाग्य से भारतीय बाजार इतना बड़ा है कि इंडिगो और एआई को एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करने की जरूरत नहीं है, बल्कि एक-दूसरे के पूरक हैं, ”एक विमानन उद्योग के अंदरूनी सूत्र ने कहा।